Zum Auffrischen und Schmunzeln . . .
. . . sind diese Museums-Seiten hier gedacht, denn viele wissen nicht mehr oder noch nicht, wie es damals angefangen hat und wie das wirklich funktioniert mit den Tonband- und den Magnetbandgeräten aus alter Zeit. Viele Bilder können Sie durch Anklicken vergrößern, auch dieses.
Juli 2018 - Das Braun TG 1020 wurde bereits bei UHER gebaut
Als die Hifi-Zeit ihren Zenith überschritten hatte, lagerte BRAUN einige Produktions-Linien aus. Die BRAUN Plattenspieler kamen vom Spezialisten DUAL, jedenfalls bis zum Konkurs in Ende 1982 und das TG 1020 baute bis etwa 1974 der Münchner Spezialist UHER für BRAUN.
Da bei BRAUN seit langer Zeit die Amerikaner das Sagen hatten, floß auch einiges an amerikanischen Zukunfts- perspektiven in die deutsche Produktplanung mit ein. Und in den USA zeichneten sich Markt-Veränderungen immer ein paar Jahre früher ab als bei uns. Für die Amerikaner war 1972 das Open- Reel Bandgerät bereits zu Ende. Die Philips CC-Kassette war angesagt.
So wurden in das TG 1020 keine großen Innovationen mehr reingesteckt, es war fast das TG 1000 aus der eigenen Produktion.
UHER und ASC hatten es aber recht schnell verstanden, auf keinen Fall Geräte mit 22er Spulen herzustellen. Diese Bandmaschinen werden immer Nischenprodukte bleiben.
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Dieses TG 1020 stammt aus dem Herbst 1974
Es sind fast die gleichen Bauteile verwendet worden wie in den TG 1000 aus Frankfurt. Und die Bauteile wurden meist recht kurzfrisitig abgerufen und eingebaut und somit ist dieses TG 1020 in oder nach Sept. 1974 zusammengebaut worden. Erstaunlich ist, daß die Gummiriemen noch intakt sind, jedenfalls bis jetzt. Bei den Frankfurter BRAUN TG 1000 sind die Zählwerksriemen alle gerissen.
Dafür tut dieses 1020 keinen Mucks mehr, die Kondensatoren sind vermutlich gestorben. Das prüfe ich gerade. Die 1,6 Ampere Sicherung auf der Relaisplatine ist durchgebrannt und der MP Doppelkondensator für die Wickelmotoren hat anstelle von 2 x 2uF nur noch 2 mal ca. 0,3 uF.
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Ein Blick auf das geöffnete Chassis von vorne
Die beiden zu erkennenden Zahlen - sogar mit Bleistft - auf dem Chassis suchen noch ihre Bedeutung.
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